A Proton mérnökei nem csak azt tűzték ki célul, hogy a Proton Saga jól nézzen ki, hanem arra is összpontosított, hogy jól érezze magát. Ez utóbbi, bár meglehetősen elvont, minden fontos érintkezési ponton jól érezhető.
Az új szövetülések, a folyékony, 7,0 hüvelykes, lebegő érintőképernyős információs és szórakoztató rendszer, az újrahangolt hidraulikus szervokormány és még a markolat (amelyek most lágyan csillapítottak) jó és tartós benyomást keltenek. egy sokkal drágább autóban, mint amennyit a 39 RM-os kiskereskedelmi ára 800 (OTR biztosítás nélkül) sugall.
Proton Saga Engine Perfoemance
Ennél is fontosabb, hogy a Proton Saga jobban vezet az új, Hyundai által gyártott 4 sebességes automata sebességváltónak köszönhetően, amely a régi CVT (folyamatos változó sebességváltó) váltja fel.
A sürgősség és a hozzáértés újszerű érzését kölcsönzi az 1,3 literes szívó, 4 hengeres VVT benzinmotornak, annak ellenére, hogy ugyanazokat a 95 LE-t és 120 Nm.
Következtetés
40 000 RM alatt nincs jobb lehetőség, mint a Proton Saga facelift. Ne feledje, a 2020-as Perodua Bezza 1.3 facelift 4 000-10 000 RM-el drágább, mint a Saga. Egyszerűen nem lehet érvelni a dollár ellen.
