A Mercedes-Benz A-osztályt mindig is ferdehátúként ismertük. Valójában az A45 AMG továbbra is kategóriája legerősebb hot-hatch-je hírnevét őrzi, de a Mercedes-Benz úgy döntött, hogy összedobja a dolgokat, és kiadta a szedán verziótis. Miben más a kinézetén kívül?
A válasz: nem sok.
A malajziai piacon mindössze hat hónappal a keltetés után bemutatott A-osztály szedán, vagy inkább az A-osztályú limuzin, ahogy a Mercedes-Benz ismeri, valóban a szeretett ferdehátú, de szexisebb hátterű..
4-nél mérve, 549 mm hosszú , az A-osztályú szedán több csomagteret kínál420 liter a nyílás 370 literéhez képest. Ez adott, mivel a ferdehátú hossza 4, 419 mm.
A szedán egy kicsit magasabb is, mint a ferdehátú, 1446 mm-rel, szemben az 1440 mm-rel. Lehet, hogy nem tűnik soknak, de a magasabb felnőttek értékelnék a magasabb magasságot.
Természetesen, mivel több karosszéria szállítható, a szedán saját tömege is nagyobb, 1465 kg, míg a sraffozás 1455 kg.
Malajziában mindkét A250-es autó az AMG sorozatban található, ami azt jelenti, hogy még a kerekek is hasonló 18 hüvelykes AMG 5 küllős kerekek.
Az egész alatt a sraffozást és a szedánt is egy hasonló, 2,0 literes turbófeltöltős egység hajtja, hasonló teljesítménnyel, 227 LE-vel és 350 Nm-rel. Még ugyanazt a 7G duplakuplungos automata sebességváltót is használja.
De mindkét autó nem osztozik hasonló 0-100 km/h-s időn belül, és a nyílás mindössze 0,1 másodperccel gyorsabb, mint a szedáné. Versenyzés szempontjából ez soknak számít, de nem észrevehető, hacsak nem egy elszánt dragster (kérjük, bonyolítsa le a gyorsulási versenyt egy pályán).
Ezen kívül a sraffozás és a szedán is lassul az üzemanyag-fogyasztás tekintetében. A sraffozás 6,6 literes/100 km-nél magasabb, mint a szedán 6,3 literes/100 km-es.
Természetesen további különbség a két autó ára.
- Mercedes-Benz A250 ferdehátú - RM 263, 888
- Mercedes-Benz A200 ferdehátú - RM 227, 888
- Mercedes-Benz A250 szedán – RM 267, 888
- Mercedes-Benz A200 szedán - RM 229, 888
El kell ismerni, az A-osztály ferdehátú és a szedán közötti különbség valóban nem olyan nagy.
Mindkét autó ugyanazokkal a funkciókkal van felszerelve a Mercedes-Benz Intelligent Drive rendszer ernyője alatt, valamint Active Brake Assist (a Mercedes AEB-változata) és Active Parking Assist rendszerrel is rendelkezik. Ez persze azt is jelenti, hogy nincs adaptív tempomat mindkét autóban.
A Mercedes-Benz User Experience (MBUX) teljes csomagja hasonlít egymásra, csakúgy, mint a 10,25 hüvelykes érintőképernyő, az új érintőpad és még az utastér környezeti világítási lehetőségek széles skálája is.
Valójában mindkét autó több különbséget hordoz a A200testvéreivel, mint egymással, mint például az A250 Multi-link felfüggesztései nyílás és szedán az A200 hátsó torziós gerendái felett.
