A Mitsubishi Motors Malaysia (MMM) nemrég mutatta be az új, 2021-es Mitsubishi Triton Athlete-t. Leváltja a Triton Adventure X-et a csúcsváltozatban, és egyenesen a Toyota Hilux Rogue-t célozza meg.
Nézzük meg, hogyan áll a Mitsubishi legújabb kisteherautója a jól bevált Toyota Hiluxhoz.
Powertrain – A Hilux Rogue egyetlen erős teherautó
Az új Triton Athlete ugyanazt a hajtásláncot viszi át, mint a Triton Adventure X, turbófeltöltős, 2,4 literes dízelmotorjával, amely 181 LE-t és 430 Nm-t teljesít. A motorhoz hatfokozatú automata sebességváltó kapcsolódik.
A Hilux Rogue egy egyedi, 2,8 literes turbófeltöltős dízelmotort kapott, amely 204 LE-t és 500 Nm-t ad le – 23 LE és 70 Nm-rel többet, mint a Triton.
| Teljesítmény | ||
|---|---|---|
| Modell | Power (PS) | Torque |
| Triton Athlete | 181 | 430 |
| Hilux Rogue | 204 | 500 |
Bár a Triton teljesítményhiánya lehet a Hiluxhoz képest, 190 kg-mal könnyebb, mint a Hilux, így meglehetősen tisztességes teljesítmény-tömeg aránya 93,8 PS tonnánként, szemben a Hilux 96.2 PS/tonnával.
Az erő-tömeg arányt leszámítva, a Triton perselyének rejtett ásza a Super Select 4WD rendszer, amely lehetővé teszi a vezetők számára, hogy 4H módban induljanak el még kátrányos utakon is.
Külső – A Triton alkatrésznek tűnik
A Mitsubishi Triton Athlete az MMM kínálatának legkiemelkedőbb pick-upja, és a külső is ezt tükrözi. Fényes fekete felületet kapott az előlapon, beleértve a jellegzetes Dynamic Shield első hűtőrácsot, valamint az oldalsó tükörsapkákat, az ajtókilincseket és az oldallépcsőket. Fekete felületű, 18 colos könnyűfém keréktárcsákat is kap.
A hagyományos Triton változatoktól való megkülönböztetés érdekében a Triton Athlete mindkét oldalán változat-specifikus „sportoló” matricát is kapott.
A Hilux Rogue ezzel szemben szintén egy csúcsvariáns. A Triton elsötétített kezelésétől eltérően a Hilux Rogue egyedi külső kialakítást kapott, beleértve a tömbös elülső részt és a karosszéria matricáit.
Mindkét teherautó masszív, 18 colos könnyűfém keréktárcsákat kapott alapfelszereltségként.
Belső – A Triton csúcspontjai
Befelé haladva az új Mitsubishi Triton Athlete 360 fokos látószögű monitorral és beépített digitális videórögzítővel (DVR) van felszerelve. Az információs és szórakoztató szolgáltatásokról egy 7 hüvelykes érintőképernyős rendszer gondoskodik, Apple CarPlay és Android Auto támogatással.
A Hilux Rogue esetében ez nagyrészt ugyanaz – ez is kap Android Auto és Apple CarPlay csatlakozást, bár valamivel kisebb, 6,75 hüvelykes érintőképernyőn keresztül. A Hilux Rogue 360 fokos látószögű monitort és elülső DVR-t is kapott, de a Toyotához hátul DVR is rendelhető.
A Tritont a Hiluxtól az előbbi tetőre szerelt légkondicionáló szellőzőnyílásai különböztetik meg, amelyek eltérnek a Hilux középkonzolra szerelt egységétől. Ez a zseniális kialakítás hatékonyabban hűti a hátsó utasokat.
A jellegzetes J-vonalának köszönhetően a Triton kényelmes tárolóhelyet kínál az utasülés mögött.
Biztonság – a Hilux Rogue élen jár
Amióta az MMM 2019-ben bemutatta a megújult Tritont, a teherautó csúcsváltozata számos ADAS funkciót adott, és az új Triton Athlete sem kivétel.
| Biztonság | ||
|---|---|---|
| Funkció | Triton Athlete | Hilux Rogue |
| ACC | Nem | Igen |
| AEB | Igen | Igen |
| BSM | Igen | Igen |
| RCTA | Igen | Igen |
| LDW | Nem | Igen |
A Triton Athlete megkapja az elülső ütközés-csökkentő rendszert (FCM), a holttér-figyelmeztetést sávváltás-asszisztenssel (BSW LCA-val), a hátsó keresztirányú forgalom figyelmeztetést (RCTA), az ultrahangos gyorsulást csökkentő rendszert (UMS) és az automatikus funkciót. Távolsági fényszóró (AHB).
Hasonlóan, amikor az UMW Toyota Motor (UMWT) bemutatta a frissített Hiluxot, a Hilux is megkapta a Toyota Safety Sense (TSS) ADAS csomagot. A Tritonhoz hasonlóan a Hilux Rogue is megkapja az ütközés előtti rendszert (PCS) és a holttérfigyelőt hátsó keresztirányú forgalomra figyelmeztető funkcióval, de hozzáadja a sávelhagyásra figyelmeztető (LDA) és a dinamikus radaros sebességszabályozást (DRCC) a keverékhez.
Hét légzsák alapfelszereltség a Hilux Rogue és a Triton Athlete esetében.
Kényelem – Tagadhatatlan a Triton képességei
Ha van egy szempont, ahol a Triton valóban minden más pick-up felett tündököl, az a menetkényelme.
A Triton ülései sokkal jobb tartást nyújtanak, mint a Hiluxé. A Hilux esetében az ülés alapja túl rövid, ami azt jelenti, hogy szinte nulla a combtámasz.
Még a Triton hátsó utasai sincsenek kompromisszumok, mivel a Triton jellegzetes J-vonala azt jelenti, hogy a hátsó ülések nem olyan függőlegesek, mint a többi teherautóé, hanem egy kicsit jobban meg vannak dőlve. A J-line azt is lehetővé teszi, hogy a Triton egyedülálló tárolóhellyel büszkélkedhessen a hátsó ülések mögött.
De ez még nem minden, hiszen a Mitsubishi Triton futómű-hangolása pontszerű. Karosszériás járműként a Triton egyenetlen utakon lebeg, de ez magától értetődő.
A pick-up teherautók terén azonban a Triton mérföldekkel megelőzi az olyan riválisokat, mint a Toyota Hilux. Míg a Hilux utazása borzasztóan mozgalmasnak tűnik egyenetlen utakon, a Triton sokkal autószerűbb kényelmi szintet kínál.
Árképzés – A Triton Athlete valamivel olcsóbb
Az új Mitsubishi Triton Athlete ára 141 500 RM, útközben, biztosítás nélkül. A teherautóra 5 év/200 000 km garancia vonatkozik (amelyik előbb bekövetkezik).
Ami a Toyota Hilux Rogue-t illeti, ennek a csúcsváltozatnak az ára 146 880 RM, útközben, biztosítás nélkül. A garancia valamivel rövidebb, mint a Tritoné, mivel az UMWT 5 év/150 000 km garanciát vállal a Hiluxra.
| Árak | |
|---|---|
| Modell | Ár (RM) |
| Triton Athlete | 141, 500 |
| Hilux Rogue | 146, 800 |
Következtetés – A Triton Athlete a jobb választás
Papíron legalábbis a Toyota Hilux egyenesen győztesnek tűnhet, mivel kategóriaelső teljesítményt és kiváló biztonsági felszereltséget kínál. De tényleg így van?
Nem igazán.
A Hilux nagyobb teljesítményt ad, mint a Triton, 2,8 literes turbódízel Aviszont éves útadója RM 793 , 455 RM-rel kevesebb.
A Triton utasbarátabb és praktikusabb utasteret is kínál, mint a Hilux. Szüksége van valami helyre, ahol elhelyezheti telefonját töltés közben? A Triton takaros tárolóhelyet kínál a középkonzol hátulján, ahol elhelyezheti telefonját töltés közben. Ha ez még nem minden, a tetőre szerelt hátsó légkondicionáló szellőzőnyílások és az utastérben található tárolóhelyek elegendőek ahhoz, hogy megkülönböztethessék a Hiluxtól.
A Triton Athlete utazási kényelme is mérföldekkel megelőzi a Hilux Rogue-ot, így ha gyakran szállít utasokat, a Triton a jobb választás.
Végül, nem csak a Triton Athlete ára olcsóbb, mint a Hilux Rogue, az előbbire valamivel hosszabb garancia vonatkozik, mint a Hilux Rogue-ra, ami növeli az általános lelki békét.
